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二次包絡(luò)SCW減速機(jī)漏油分析、改進(jìn) 二次包絡(luò)SCW減速機(jī)一旦漏油，不僅造成能源損失，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起二次包絡(luò)SCW減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。二次包絡(luò)SCW減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見, 也難以治。通過采用以下防治措施, 基本上控制了二次包絡(luò)SCW減速機(jī)漏油的現(xiàn)象, 延長了二次包絡(luò)SCW減速機(jī)的使用壽命, 保證了生產(chǎn)設(shè)備良好穩(wěn)定的運(yùn)行。 二次包絡(luò)SCW減速機(jī)漏油現(xiàn)象概述 通氣不順引起的漏油。由于二次包絡(luò)SCW減速機(jī)工作環(huán)境的限制, 從而會(huì)引起二次包絡(luò)SCW減速機(jī)通氣不順, 通氣器堵塞等現(xiàn)象。一旦二次包絡(luò)SCW減速機(jī)內(nèi)氣體無法正常排出, 將會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)溫度迅速升高。此時(shí)減速機(jī)內(nèi)的氣壓隨著二次包絡(luò)SCW減速機(jī)工作溫度的升高而增大, 將會(huì)使減速箱內(nèi)潤滑油在壓力的作用下, 從縫隙處漏出。
二次包絡(luò)SCW減速機(jī)漏油防治對(duì)策分析 是二次包絡(luò)SCW減速機(jī)輸入、輸出軸孔處密封的設(shè)計(jì)改造。二次包絡(luò)SCW減速機(jī)輸入、輸出軸頸與通蓋之間的密封屬動(dòng)面密封。目前, 大多減速機(jī)采用的密封方式為骨架密封。但由于二次包絡(luò)SCW減速機(jī)通常工作在高溫、高粉塵、強(qiáng)振動(dòng)的環(huán)境下, 一旦灰塵進(jìn)入油液, 容易加劇密封圈的磨損, 導(dǎo)致密封圈失效從而引起潤滑油泄露。對(duì)此,設(shè)計(jì)密封方式, 即在輸入、輸出軸的通道處用聚四氟乙烯制成擋油環(huán)作旋轉(zhuǎn)接觸, 當(dāng)飛濺的潤滑油從軸承進(jìn)入擋油環(huán)時(shí), 都被離心力拋回軸承或箱體內(nèi)。經(jīng)實(shí)踐證明, 采用如此設(shè)計(jì)效果良好, 且具有加工、裝配方便, 容易修理的優(yōu)點(diǎn)。
檢查運(yùn)行狀況：在減速機(jī)運(yùn)行過程中，定期檢查其振動(dòng)、噪音和溫度等情況。正常運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)應(yīng)平穩(wěn)無異常振動(dòng)，噪音水平較低且均勻，溫度不應(yīng)過高。若發(fā)現(xiàn)振動(dòng)加劇、有異常噪音或溫度超過規(guī)定范圍（一般為環(huán)境溫度加 40℃），應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查。查看油位：定期觀察減速機(jī)的油位，確保油位在油標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)。油位過低會(huì)導(dǎo)致潤滑不良，加速零件磨損；油位過高則可能引起油溫升高、油封漏油等問題。
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