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蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖功能的應(yīng)用： 在蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特點(diǎn)，即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動蝸輪，但蝸輪不能轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因?yàn)?a target="_blank" href="/">蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)和傳動是利用摩擦完成的。 蝸輪蝸桿傳動方式擁有的自鎖止功能在機(jī)械應(yīng)用很有用處，例如卷揚(yáng)機(jī)，輸送設(shè)備等等。然而也是因?yàn)?a target="_blank" href="/">蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式，也導(dǎo)致了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低許多。 非是全部的蝸輪蝸桿減速機(jī)都擁有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的速比才可以完成。這和導(dǎo)程角有關(guān)，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不會那么理想。
蝸輪蝸桿減速機(jī)特點(diǎn) 傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80;在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。
隨著科學(xué)技術(shù)水平的飛速發(fā)展，各行業(yè)的機(jī)械化、自動化程度不斷提高，蝸輪蝸桿減速機(jī)作為一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，而在市場上銷售量在逐年增加。
目前國內(nèi)和國外在市場上銷售的蝸輪蝸桿減速機(jī)種類繁多，大致歸納為以下幾種類型：按照傳動類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來的減速器。
雖然近些年各類蝸輪蝸桿減速機(jī)都有不同程度的改進(jìn)和更新，但仍離不開齒輪作為減速傳動的主要零件，這樣加工和裝配精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法使水產(chǎn)養(yǎng)殖機(jī)械中增氧機(jī)用的 減速器成本降低。因此自轉(zhuǎn)軸所作的運(yùn)動為正向低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過輸出機(jī)構(gòu)將行星輪的自轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給輸出軸，就可以達(dá)到減速的目的。
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